Тут на днях выявилась победительница одной известной регаты. Мои поздравления Кирстен Нойшафер. Но поговорить я хочу не о Кирстен, а о её судне, точнее о тех судах, которые в гонке участия не приняли. И даже шире: о еврошовинизме, который не позволил допустить до соревнований суда других конструкций. Итак, первое правило еврошовиниста: не признавать наличие еврошовинизма, не признавать себя еврошовинистом. Европа -- главная часть мира, европейская история -- главная история, европейские традиции -- главные традиции, традиции европейского судостроения самые лучшие. Ну ведь правда, это же европейцы колонизировали остальной мир, это же европейскую историю мы проходим в школе. Мы, европейцы, у себя дома в школе проходим европейскую историю, вот неожиданность. Это ведь европейские мореплаватели открыли острова Тихого океана, да? Открыли-то открыли, но острова-то к тому времени были обитаемы, там уже жили местные аборигены. И попали они туда вовсе не на европейских барках и каравеллах. Задолго до европейцев, за много сотен лет, не имея компаса, качественной древесины, месторождений железа, льна и хлопка, на долблёнках из пальмы с лиановыми верёвками, с парусами из тростниковой циновки полинезийцы, меланезийцы и прочие плавали по всему Тихому и Индийскому океану, торговали, воевали. Так при чём же здесь судно Нойшафер? Дело в том, что гонка в которой она победила называется Golden Globe Race -- так же как и знаменитая регата 1968-1969 годов. Вот только под знакомым названием скрывается совершенно другое соревнование. Оригинальная гонка не была еврошонистической, в ней могли принять участи любые парусные суда, вообще любые. Нынешнюю гонку справедливо было бы назвать Suhaili Race, даже в правилах там указано, что это мероприятие дань памяти той лодке, которая победила когда-то в 1969 году, и поэтому к участию допускают только лишь лодки аналогичной конструкции. В оригинальной GGR было два тримарана, оба быстрые, но оба потерпели крушение. Один был построен в спешке и не до конца, другой пал жертвой интриги и фальсификации данных (об этой удивительной истории есть псто на моём канале). Какой вывод из этого сделает еврошовинист? Правильно: европейские лодки -- лучшие. Только европейские лодки подходят для кругосветных путешествий, они самые мореходные и самые безопасные. И уж конечно еврошонист упустит из виду, что финиша в гонке не достигли 6 балластных монохулов из 7 стартовавших, что победа балластного монохула это разовая удача. Но еврошовинист не упустит возможности закрепить ошибку выжившего, если она подкрепляет его еврошовинистическую картину мира. Итог: под именем знаменитой регаты проводится соревнование, в котором участие лодок отличных от традиционных для Европы просто запрещено. Нам с вами не дозволено наблюдать за соренованиями, где на равных соревнуются балластные монохулы и суда с другими способами стабилизации, или более конкретно -- катамараны и поплавковые монохулы (или как их обычно называют "тримараны"). А знаете почему? Всякому парусисту известно, что близкие по характеристикам поплавковые монохулы быстрее на десятки процентов, при этом не уступают балластным монохулам по мореходности и безопасности. Из-за этого, если уж проводятся соревнования с участием тех и других, они непременно идут в разных классах. В едином классе у балластных монохулов не может быть никаких шансов на победу.