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      Le périphérique d'Anne Hidalgo ressemblerait à ça

      news.movim.eu / HuffingtonPost · Wednesday, 18 May, 2022 - 17:06 · 3 minutes

    PARIS - Il ne s’agit pas de judo, mais d’urbanisme. La maire PS de Paris Anne Hidalgo veut sa “ceinture verte” et il s’agit du périphérique de la capitale. La candidate malheureuse de l’élection présidentielle a promis ce mercredi 18 mai lors d’une conférence de presse de végétaliser 10 hectares et de planter 70.000 arbres en réduisant le nombre de voies de circulation comme vous pouvez le voir dans notre vidéo en tête d’article.

    En premier, lieu une voie sera réservée aux participants des JO de 2024 (athlètes, officiels, secours); elle sera ensuite réservée aux bus, taxis et covoiturage. Selon son adjoint (EELV) aux mobilités David Belliard, ces deux mesures permettront de retirer 80.000 véhicules de la circulation.

    Le périphérique compte aujourd’hui le plus souvent 4 voies par sens de circulation.

    L’anneau circulaire de 35 km, qui fêtera son demi-siècle en 2023, est une “ceinture grise que nous voudrions voir transformer en ceinture verte” à l’horizon 2030, a déclaré Anne Hidalgo, qui veut offrir aux 500.000 habitants vivant de part et d’autre de cet axe rapide un “cadre de vie plus harmonieux, plus agréable”.

    Des hectares, mais désaccord avec les écologistes

    La place gagnée - 10 hectares - le sera au profit des arbres , avec 20.000 plantations de plus que les 50.000 déjà promises d’ici 2024.

    L’avènement de la “nouvelle ceinture verte” passera aussi par la rénovation des portes de Paris, appelées à devenir des “places”: cinq doivent être livrées, six engagées d’ici les Jeux, et sept “entièrement réhabilitées” d’ici 2030.

    Sur ce point, sa majorité est toutefois divisée: la “livraison de nouveaux quartiers aux abords” du périph’ dérange ses alliés écologistes, qui réclament un “moratoire sur les constructions” jusqu’à la transformation effective en boulevard urbain afin de ne pas exposer “les habitants et les travailleurs” à la pollution, a souligné l’élu EELV Emile Meunier à l’AFP.

    Autre point de désaccord avec les écologistes: l’abaissement de la vitesse de 70 à 50 km/h que ces derniers réclament. “Ce n’est pas le sujet aujourd’hui, ça viendra peut-être plus tard”, a répondu Anne Hidalgo à l’AFP.

    Pas encore d’entente avec l’État

    Surtout, bien que le périphérique soit une infrastructure municipale, Anne Hidalgo ne peut se passer de l’accord de l’Etat sur la circulation.

    “Seul le principe d’une voie réservée” pour les JO “a été validé”, souligne la préfecture de Police. “Mme Hidalgo en parlera avec le futur gouvernement”, répond son premier adjoint Emmanuel Grégoire.

    “Pas la moindre étude d’impact n’a été versée au débat pour analyser les conséquences d’une telle décision pour les Parisiens et les Franciliens”, a fustigé dans un communiqué son opposition LR.

    Radicalement opposée au projet, la présidente de droite de la région Île-de-France, Valérie Pécresse , avait fin 2021 organisé une consultation en ligne dans laquelle 90% des votants s’étaient opposés à la “suppression” d’une voie sur le périphérique. Selon la région, 40% des trajets sont de banlieue à banlieue et 80% des usagers non-Parisiens.

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