TRANSPORTS - Une initiative qui ne passe pas. Face au problème de l’absence de toilettes dans ses trains de marchandises, la SNCF a décidé de lancer une expérimentation de six mois en offrant trois culottes menstruelles à certaines conductrices. Ces dernières se sont offusquées, raconte le Parisien ce samedi 14 mai.

Le projet a été lancé par le service “rail mixité” de l’entreprise, en charge de l’égalité entre les femmes et les hommes. Mi-avril, un mail a été envoyé à certaines personnes pour détailler l’idée visant le “personnel roulant féminin”. Pour convaincre trois personnes de participer à l’expérimentation, sont soulignés dans le message les avantages des culottes menstruelles: écologiques, sécurisantes, mais aussi pratiques puisqu’elles peuvent “se garder plusieurs heures”.

Comme l’explique le Parisien , le mail, au départ envoyé à seulement quelques personnes, a rapidement fait le tour des employés. Le quotidien a pu parler à certaines femmes, dont une cégétiste qui s’insurge: “On se bat depuis vingt ans pour des conditions de travail décentes, notamment l’accès à des toilettes réservées et à des temps de pause suffisants. Et la boîte nous colle ce genre de réponse: met ta culotte et tu la gardes 8 heures!”

Les hommes largement majoritaires à la SNCF

“La revendication sur l’accès aux toilettes date depuis l’arrivée des femmes dans ces métiers. Cela fait vingt ans que le sujet est sur table. Et toujours rien, c’est très choquant! Et après ils disent qu’ils veulent féminiser les métiers”, dénonce une autre cheminotte.

Il faut dire que le nombre de femmes restent aujourd’hui encore bien inférieur à celui des hommes: 394 conductrices contre 12.530 hommes. Faute de trains adaptés, les femmes sont obligées de garder leurs produits hygiéniques plus longtemps que recommandé lorsqu’elles ont leurs règles, et de faire comme leurs homologues masculin pour se soulager, c’est-à-dire entre deux wagons.

Ce samedi 14 mai au matin, après la parution de l’article du Parisien , la présidente du réseau SNCF Mixité Anne-Sophie Nomblot a regretté “la présentation injuste” faite de l’expérimentation. Elle rappelle que des entretiens ont été passés avec les conductrices de fret et que les règles étaient l’un des sujets abordés.

Garder le tampon trop longtemps, double serviette...

“La longueur des trajets sans arrêts fait que les conductrices fret mettent en place des stratégies personnelles diverses pas optimales: garder un tampon pendant plus longtemps que le temps préconisé par le fabriquant, doubler les serviettes…”, décrit-elle. Ne pas changer de tomber régulièrement peut être dangereux et peut provoquer un choc toxique.

C’est pourquoi, continue-t-elle, “les culottes menstruelles sont apparues comme une alternative intéressante”. Quatre conductrices ont même répondu à l’appel lancé dans le mail. Elles doivent recevoir sous peu le kit de trois culottes menstruelles en tissu bio avec des serviettes clipsables.

“Il ne s’agit bien sûr pas de régler tous les problèmes avec ces culottes, souligne encore Anne-Sophie Nomblot. Nous verrons si c’est une bonne idée, un problème peut avoir plusieurs solutions.” En parallèle de cette expérimentation, la SNCF essaie de trouver d’autres solution, et fait “une cartographie et état des lieux des toilettes sur l’ensemble du territoire” et envisage “le remplacement des serrures à clé des toilettes par des lecteurs de badges”.

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