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      Les cyclistes en ville sont toujours plus nombreux en 2022

      news.movim.eu / HuffingtonPost · Wednesday, 6 July, 2022 - 16:21 · 2 minutes

    Les cyclistes en ville sont toujours plus nombreux en 2022 (Photo d'illustration: Des cyclistes près du jardin des Tuileries à paris en 2020 par legna69 via Getty Images) Les cyclistes en ville sont toujours plus nombreux en 2022 (Photo d'illustration: Des cyclistes près du jardin des Tuileries à paris en 2020 par legna69 via Getty Images)

    TRANSPORTS - Plus de mobilité douce dans les rues. Le nombre de cyclistes a continué d’augmenter dans les villes françaises au premier semestre 2022, selon le baromètre publié ce mercredi 6 juillet par le réseau Vélo & Territoires.

    La fréquentation est en nette hausse par rapport à 2019 (+38%), mais le bilan est plus nuancé par rapport à 2021 (+12%), année d’explosion du vélo avec la pandémie de Covid. “Une tendance qui s’explique principalement par de bons résultats en semaine et en particulier en milieu urbain”, indique le coordinateur du réseau cyclable. À noter par ailleurs que selon la Sécurité routière, la mortalité des cyclistes sur les routes a quadruplé depuis 2019 .

    En revanche, la fréquentation en week-end est plus difficile à consolider. Davantage propice à une pratique de loisir, elle est notamment en milieu périurbain et rural, très liée à la météo et aux vacances scolaires.

    Évolution des pratiques

    Autre point d’explication, avec le retour à une vie normale, le vélo loisir entre de nouveau en concurrence avec d’autres activités. Grâce aux ponts et à la météo estivale des dernières semaines, la tendance s’améliore progressivement mais la fréquentation sur les week-ends demeure en retrait par rapport à 2021. Elle reste bien plus importante qu’en 2019, signe que les pratiques ont évolué.

    Les pratiques en milieu rural et périurbain demeurent, quant à elles, “encore fragiles”. “Sans doute davantage orientées vers le loisir, elles sont plus sensibles à la météo”, analyse le réseau Vélo & Territoires.

    Cette analyse repose sur un échantillon national de 297 compteurs représentatifs, analysé par Vélo & Territoires.

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