SNCF - À la suite des nombreuses critiques de passagers se plaignant de la hausse des prix des billets de train , le PDG de la SNCF Voyageur Christophe Fanichet a reconnu dans le JDD ce dimanche 29 mai “que les prix [avaient] légèrement augmenté cette année par rapport à 2021”.

Pour justifier la hausse des tarifs, de 12,7% en avril sur un an selon l’Insee, Christophe Fanichet met en cause la crise du Covid-19 . “Peu de trains circulaient l’an dernier, compte tenu de la situation sanitaire, d’où un nombre élevé de places disponibles” et donc des prix moins élevés, explique-t-il.

La SNCF préfère comparer les prix de 2022 à ceux de 2019, dernière année avant la crise sanitaire et où le trafic peut être considéré comme normal. Une comparaison avantageuse pour l’entreprise publique, car “les prix sur les trajets longue distance ont baissé de 7 % par rapport à 2019”, fait remarquer le PDG de SNCF Voyages.

Plus de monde égal billets plus chers

″[Les prix] sont restés stables concernant les trains du quotidien, puisque aucune région n’a augmenté les tarifs. De plus, un billet de TGV sur quatre bénéficie de prix plafonnés -de 39 à 79 euros selon la distance du voyage- grâce à la carte Avantage, achetée par 3 millions de personnes”, ajoute-t-il.

Les mêmes arguments ont été utilisés par le PDG du groupe SNCF Jean-Pierre Farandou mardi 24 mai. “La comparaison est faite par l’Insee entre les trains de 2022 et les trains de 2021. En 2021, il y avait beaucoup moins de monde dans les trains et la proportion de prix réduits était plus forte, ce qui a fait baisser la moyenne”, a-t-il expliqué.

“En fait, les prix n’ont pas augmenté dans la gamme, a-t-il indiqué. Mais comme cette année, il y a davantage de monde, il y a davantage de monde qui utilisent des prix un peu plus élevés dans la gamme, ce qui entraîne une augmentation du prix moyen constaté.”

Un risque de hausse des prix en 2023

“Il y a toujours une politique de prix modérés. (...) Notre stratégie est bien une stratégie de volume avec des prix bas pour que le train soit accessible à tous”, le développement des liaisons low-cost Ouigo et la généralisation des cartes de réduction, a-t-il insisté.

Il a en revanche prévenu: “Je ne sais pas si on pourra encore longtemps tenir cette politique de prix stabilisés, parce que nos coûts augmentent.” “Les coûts de l’énergie augmentent, on aura peut-être des salaires qui vont augmenter, le prix des matières augmentent, les coût des travaux augmentent, les coûts du ferroviaire augmentent...”, a-t-il constaté.

“Il est encore trop tôt pour dire si au-delà de 2022 on pourra tenir encore dans la durée cette politique de prix très modérés. On sera peut-être obligés de répercuter une partie des coûts à partir de 2023”, a relevé le patron de la SNCF. “Mais on n’en est encore pas là, on verra comment les choses évoluent!”

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