ROYAUME-UNI - La situation reste compliqué au port de Douvres . Les vacanciers britanniques devaient toujours attendre plusieurs heures ce samedi 23 juillet avant de pouvoir accéder au port, l’un des principaux points d’accès au continent. Face au chaos, responsables français et britanniques se renvoient la balle.

Avec le début des vacances scolaires en Angleterre et au Pays de Galles, cette fin de semaine représente le premier week-end de grands départs sans restrictions de circulation liées au coronavirus depuis l’entrée en vigueur du Brexit , synonyme de contrôles plus longs que lorsque le Royaume-Uni faisait partie de l’Union européenne.

Vendredi, nombre de vacanciers sont restés coincés pendant des heures avant de pouvoir accéder au port de Douvres. P&O Ferries, l’un des principaux opérateurs, prévenait par exemple ses clients que le temps d’attente était de six heures pour parvenir aux contrôles. Il était de trois heures ce samedi selon la compagnie.

La France “ruine” les vacances, dénonce Douvres

Dans un communiqué, le port dénonçait les autorités françaises qui “ruinent” les vacances des Britanniques. Le directeur général du port de Douvres, Doug Bannister avait lui accusé les autorités françaises d’avoir sous-dimensionné le nombre d’agents de la police française aux frontières, tout en reconnaissant que “dans un environnement post-Brexit”, les délais pour embarquer vont augmenter.

Côté français, le préfet de la région Hauts-de-France, Georges-François Leclerc, a concédé un retard dans la pleine mise en œuvre du dispositif prévu vendredi en raison d’un incident de signalisation dans le tunnel sous la Manche et d’un accident de la circulation sur l’autoroute M20.

“Qui peut croire que parce que les renforts français ont une heure de retard, c’est tout un système qui déraille?”, s’est-il interrogé ce samedi, lors d’une conférence de presse à Lille. “Le travail a été fait côté français” en renforçant les effectifs, passés de 120 habituellement à 200 les week-ends d’été, durant lesquels 9 à 10.000 véhicules sont attendus par jour, au lieu de 4 à 5.000 habituellement, a-t-il assuré.

La faute au Brexit?

“L’an dernier, il y avait le Covid: nous découvrons le Brexit” et son impact lors des jours de pointe, a relevé le préfet, demandant que le port de Douvres fasse des aménagements pour augmenter le nombre de postes de contrôle. Car depuis le Brexit, le seul contrôle de la carte d’identité ne suffit pas, il faut désormais un “compostage du passeport”, ce qui augmente nécessairement les temps d’attente. La France “prend sa part de responsabilité”, a-t-il reconnu, mais “c’est une responsabilité partagée avec les Britanniques”.

À l’occasion de ces perturbations ont resurgi sur les réseaux sociaux des informations de presse selon lesquelles le gouvernement britannique aurait refusé, fin 2020, une proposition de 33 millions de livres sterling pour doubler la capacité de contrôle côté français.

Malgré les explications des autorités françaises, la ministre britannique des Affaires étrangères, Liz Truss , en campagne pour succéder au Premier ministre Boris Johnson, a persisté à incriminer la France. “Le fait est que les autorités françaises n’ont pas mis assez de personnel à la frontière”, a-t-elle affirmé, estimant qu’il incombe à la France de résoudre la situation. “Je suis très claire avec eux à ce sujet”, a-t-elle ajouté, évitant la question évoquant la responsabilité du Brexit.

Mais pour Lucy Moreton, du syndicat britannique ISU, qui représente les agents à la frontière, ces perturbations résultent de manière “prévisible” du Brexit. “C’est le moment qu’il a choisi pour frapper”, a-t-elle déclaré à la BBC.

“Les autorités françaises sont mobilisées pour contrôler nos frontières et faciliter le trafic autant que possible. J’ai échangé à ce sujet de manière constructive avec mon homologue Grant Shapps. Mais la France n’est pas responsable du Brexit”, a pour sa part commenté sur Twitter le ministre des Transports Clément Beaune .

Si les difficultés aux abord immédiats du port de Douvres semblaient amoindries ce samedi dans l’après-midi, d’importantes difficultés sont signalées sur l’un des axes qui permet d’accéder au port et au tunnel sous la Manche.

“Trois mille camions” sont stockés sur l’autoroute M20 dans le cadre d’un dispositif mis en œuvre en cas de congestion à la frontière, a déclaré samedi matin sur BBC Radio 4 Roger Gough, qui préside le comté du Kent. La route des vacances risque d’être encore longue.

À voir également aussi sur le Huffpost: “Hasta la Vista, baby”: Boris Johnson se la joue “Terminator” pour son dernier show à la Chambre

ROYAUME-UNI - Les Britanniques doivent s’armer de patience pour arriver en France. Ce vendredi 22 juillet, des bouchons monstres se sont accumulés au port de Douvres, l’un des principaux points d’accès pour se rendre de l’autre côté de la Manche. Le port accuse les autorités françaises de “ruiner les vacances” de nombreuses familles.

Avec le début des vacances scolaires pour de nombreux Britanniques, il s’agit d’une des périodes les plus chargées pour le port d’où partent les ferries vers la France. Avant de traverser la Manche, les passagers doivent faire contrôler leur passeport par les autorités françaises. Mais “l’insuffisance de personnels à la frontière française ruine le début des vacances”, a accusé Douvres dans un communiqué.

“Dans un nouveau monde de contrôles post-Brexit et Covid, nous avons travaillé pour augmenter de 50% les cabines de contrôle à la frontière française”, indique le port mais “le personnel (français) est insuffisant et loin de ce qui est nécessaire pour assurer un premier week-end d’été fluide”.

La France cite un “incident technique imprévisible”

Évoquant un “incident critique”, le directeur du port Doug Bannister avait même conseillé aux passagers de “s’abstenir de venir au port” en raison de gigantesques files d’attente, avec touristes et camions de marchandises bloqués sur les routes de la région.

Sur SkyNews, il s’est dit “vraiment très désolé pour tous les voyageurs, les conducteurs de camion”. Et regrette: “Nous ne devrions pas être dans cette position. Nous avons préparé ce jour, ce matin, depuis des mois (...). Nous avons partagé les informations avec les autorités compétentes pour être sûrs d’avoir assez de ressources ce matin.” Sans succès.

P&O Ferries, l’un des principaux opérateurs à Douvres, a dit à ses clients de prévoir au moins six heures pour passer les contrôles de sécurité, tandis que DFDS a estimé l’attente à quatre heures. “Nous faisons tout ce que nous pouvons... ce n’est pas un problème de personnel à la frontière en tant que tel, ce sont les autorités françaises. Tout ce que nous pouvons faire, c’est continuer à travailler avec eux”, a ajouté le ministre d’État pour l’ Europe Graham Stuart.

Côté français, le préfet de région Georges-François Leclerc a voulu “corriger” ces informations britanniques. Il a assuré dans un communiqué que “l’augmentation du trafic ce week-end avait bien évidemment été anticipée et un dispositif adapté avait été préparé”.

Mais “un incident technique imprévisible au tunnel sous la Manche a conduit la police aux frontières” française à “décaler d’une heure la pleine capacité opérationnelle souhaitée”, poursuit le communiqué, sans plus de précisions. Le dispositif complet n’était opérationnel qu’à 9H45 heure française.

“Les autorités françaises rappellent enfin que la fluidité des flux au port de Douvres relève de la responsabilité conjointe d’un ensemble d’acteurs, dont notamment les compagnies maritimes, le port de Douvres et les autorités britanniques”, a-t-il ajouté. “Elles continueront à travailler étroitement avec l’ensemble d’entre eux afin de gérer de la manière la plus efficace les flux exceptionnels attendus au cours des jours à venir.”

Embouteillage total à Douvres

“J’ai réservé le ferry de 8H00 de Douvres et c’est l’embouteillage total. J’ai avancé de 50 mètres en une heure. À ce rythme, il me faudra 34 heures avant d’arriver au port”, a tweeté un internaute peu avant 7H00. Des images publiées sur les réseaux sociaux montrent des touristes abandonnant leur véhicule et se rendant à pied au port, valises en main.

John Till, originaire du sud-ouest de l’Angleterre, devait se rendre au port de Douvres vendredi avec sa mère de 87 ans, mais a finalement abandonné l’idée. “J’emmène ma mère âgée voir des amis en Allemagne, donc j’ai un très long trajet à faire de l’autre côté quand nous arrivons”, a-t-il expliqué. “Je ne pouvais pas courir le risque d’être coincé dans une file d’attente pendant quatre heures sans toilettes”.

“Tout s’est très vite dégradé”, a réagi sur la BBC Francesco Caputo, coincé dans les bouchons alors qu’il se rend en Italie avec ses trois enfants de 7, 11 et 12 ans. “Le ferry que nous étions censés prendre était à 7H50. Nous sommes arrivés deux heures avant” a-t-il expliqué, arrêté à 2,7 km du port. “Je peux voir la mer, ce qui est bien. Mais je ne peux pas voir le terminal.”

“Du personnel des douanes françaises est arrivé et le trafic reprend doucement”, a indiqué le port en début d’après-midi. “Mais il va falloir du temps avant de mettre fin à l’embouteillage.”

À voir également aussi sur le Huffpost: “Hasta la Vista, baby”: Boris Johnson se la joue “Terminator” pour son dernier show à la Chambre

ROUTES - Un pic presque deux fois moins important que l’an dernier. Alors que ce samedi 9 juillet, premier week-end de départs en vacances d’été pour des milliers de Français, était classé “rouge” au niveau national -et même “noir” dans la région Auvergne-Rhône-Alpes - la journée s’avère finalement “moins difficile que l’on pouvait craindre au vu des prévisions”, écrit Bison Fûté sur son site. “Les niveaux de trafic sont beaucoup moins importants qu’en 2021 et retrouvent les niveaux d’avant crise”.

Un pic de 623 kilomètres de bouchons a été atteint sur les routes contre 1.136,3 kilomètres de perturbations le samedi 10 juillet. Comme attendu, les ralentissements se sont manifestés dès le début de la matinée sur l’A7 en direction du sud où jusqu’à près de 100 kilomètres de circulation en accordéon et de bouchons avaient été relevés en sortie de Lyon.

3h20 entre Lyon et Orange

Le temps de parcours sur l’autoroute du Soleil entre le sud de Lyon et Orange a grimpé jusqu’à 3h20 contre 1h35 en temps normal, selon son exploitant Vinci Autoroutes, prévenant que l’axe sera fortement encombré jusqu’à 19h. Dans le sens inverse, les automobilistes devaient compter une demi-heure de plus.

Parallèlement, le trafic sur l’A10  était également “dense” depuis Saint-Arnoult (Yvelines) en direction de Bordeaux où il fallait compter entre 1h30 et 1h45 de plus pour joindre la capitale girondine, selon la même source. Bison Fûté, qui avait vendredi recommandé d’éviter le péage de Saint-Arnoult dès 7h jusqu’à 12h et l’axe Orléans-Tours entre 12h et 15h, a pour sa part relevé jusqu’à une soixantaine de km de bouchons sur cet axe.

À la sortie de Bordeaux, sur l’A63, les vacanciers devaient également patienter autant de temps pour atteindre la frontière espagnole. Ceux venant de Narbonne sur l’A9 devaient mettre 1h15 au lieu des 45 minutes habituels, note encore Vinci. Toujours sur cette autoroute, le temps de parcours entre Orange et Narbonne oscillait entre 3h25 à plus de 4h au lieu de 1h40.

Vendredi, journée déjà classée rouge en Ile-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes, un pic de 785 km de bouchons a été enregistré en fin d’après-midi. Au total, le ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires s’attend à 12 journées rouges et une journée noire sur la période estivale. Dimanche, la journée a été classée verte pour les départs.

À voir également sur Le HuffPost: Apprenez à peindre et à dessiner sur YouTube avec ce papy japonais

TRAFIC - Pour atteindre la destination de vos vacances, il faudra s’armer de patience. La circulation sera dense sur l’ensemble des grands axes ce vendredi 8 en deuxième partie de journée et plus encore samedi 9 juillet pour le début officiel des vacances scolaires . Bison Fûté avertit que ce sera particulièrement critique en direction du sud et des régions côtières, laissant craindre des kilomètres de bouchon .

Dans le sens des départs, la journée de ce vendredi est classée orange au niveau national et rouge en Île-de-France, notamment l’après-midi, et dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, celle de samedi rouge au niveau national et noire dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.

“Les difficultés seront renforcées en milieu d’après-midi autour des grandes métropoles par les flux des trajets travail-domicile et les départs en week-end, nombreux en cette période”, détaille le service public de l’information routière, ajoutant que la circulation restera très dense dans le sens des départs jusqu’à tard dans la soirée.

Les plus gros ralentissements sont attendus samedi dans le sens des départs sur l’ensemble du territoire, en particulier sur l’autoroute A7 dans la vallée du Rhône.

En Île-de-France, la circulation sera “très dense en direction des barrières de péages des autoroutes A6 (vers le Sud) et A10 (vers l’Aquitaine et l’Ouest) dès le tout début de la matinée”, souligne Bison Futé. “L’autoroute A13 pourra également enregistrer des difficultés de circulation dès le milieu de la matinée. Ces difficultés pourraient se prolonger jusqu’en milieu d’après-midi”.

La situation sera plus calme sur l’ensemble du réseau routier dimanche, mais des difficultés persisteront sur l’autoroute A7 dans la Vallée du Rhône dans le sens Nord-Sud.

Au total, le ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires s’attend à 12 journées rouges et une journée noire sur cette période estivale. Pour le retour du Pont de l’Ascension, fin mai, journée classée noir au niveau national, un pic de 934 km de bouchons avait été atteint .

À voir également sur Le HuffPost: Il a détraqué Google Maps avec une technique toute simple