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      Toyota, objectif zéro accident

      news.movim.eu / HuffingtonPost · Thursday, 23 June, 2022 - 08:00 · 2 minutes

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    Alors que 1,35 million de personnes perdent la vie sur les routes chaque année, l’objectif zéro accident est au cœur de la philosophie du groupe. Dans le cadre de sa mue en entreprise de mobilité, la sécurité est un des objectifs primaires de Toyota. Elle se divise en trois grands pôles : la formation des personnes, l’amélioration des infrastructures et l’innovation au sein des véhicules, cœur de métier de Toyota.

    T-Mate, un compagnon contre les accidents

    Afin de réunir l’ensemble de ses technologies liées à l’aide à la conduite ou à la sécurité, Toyota a imaginé T-Mate, une appellation unique pour un myriade de solutions. On retrouve sous ce nom des dispositifs discrets et puissants pour une conduite plus sereine. Les systèmes de précollision y côtoient une aide à la lecture des panneaux de signalisation. Le régulateur de vitesse adaptatif, les assistants de trajectoire ou la gestion automatique des feux intègrent également T-Mate. Le système de stationnement autonome, la vision à 360°, l’avertisseur de circulation arrière ou les radars de stationnement anticollision facilitent grandement le parking. Enfin, l’avertisseur d’angles morts ou le système de feux de route adaptatifs viennent compléter une gamme d’outils à la pointe des technologies de sécurité, capable de s’adapter à la plupart des dangers de la route.

    Une philosophie : augmenter l’humain.

    Ce foisonnement d’innovations technologiques répond à une philosophie plus globale qui consiste à toujours s’appuyer sur l’humain et les besoins réels des personnes pour imaginer le futur des mobilités. Le célèbre Toyota Human Model for Safety (THUMS) incarne cette volonté depuis 1997. Ce modèle virtuel de corps humain, qui en est aujourd’hui à sa sixième version, permet en effet de simuler la réaction d’un corps humain à un accident, et donc d’optimiser la conception des différentes solutions de sécurité. T-Mate, en simplifiant la compréhension des technologies, s’inscrit également dans cette recherche permanente de proximité. Il incarne - dès son nom - la volonté de créer des systèmes pensés pour l’utilisateur, qui ne sont pas invasifs et ne s’opposent pas à l’autonomie individuelle ou au plaisir de conduite. Ainsi, la sécurité imaginée par Toyota ne se substitue pas au chauffeur, elle augmente simplement ses capacités de réaction et l’accompagne dans son pilotage.

    Ce contenu de marque fait partie de notre rubrique “En Transit.ion” soutenue par Toyota.
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      Toyota, le numérique au service de la mobilité

      news.movim.eu / HuffingtonPost · Friday, 6 May, 2022 - 12:46 · 2 minutes

    Rares sont les grandes organisations qui n’intègrent pas une dimension logicielle, qui peuvent survivre sans algorithmes puissants, ou qui n’embauchent aucun développeur. Toyota ne déroge pas à la règle et s’impose aujourd’hui comme un acteur des technologies numériques à part entière, toujours dans l’optique de faciliter les mobilités pour tous.

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    Le numérique est partout

    Le logiciel est devenu le centre névralgique de nos mobilités. Quelle que soit l’application, les technologies numériques permettent aujourd’hui d’optimiser le fonctionnement ou l’usage des véhicules. La connexion est devenue la norme et une voiture contemporaine compte environ 50 unités de commande électronique pour plus de 1000 puces.

    Les apports de cette “technologisation” des mobilités sont fondamentaux. Les données sont mises à profit dans l’optimisation de la consommation des véhicules, en particulier électriques. L’intelligence artificielle permet d’anticiper les accidents et d’automatiser les réactions des véhicules. Enfin, le smartphone est devenu la télécommande de nos mobilités à la demande, à travers des applications dédiées et multimodales.

    Toyota en pionnier

    L’internalisation des compétences les plus importantes est un des grands principes de Toyota. Comme l’explique Keiji Yamamoto, Président de Connected Company, “il faut d’abord essayer par soi-même afin de comprendre les grands principes” . Fort de ce mantra, le groupe a mis en œuvre les moyens nécessaires au développement de technologies performantes. À terme, 18 000 personnes travailleront au développement de logiciels chez Toyota Motor Corporation, Toyota Connected, Woven Planet ou au Toyota Research Institute.

    Dans les faits, ces déploiement technologiques doivent être mis au service des personnes en proposant une véritable plus-value ou une expérience plus humaine. Toyota développe par exemple un système de gestion de flotte capable de répartir les véhicules en fonction des besoins réels. Les technologies de maintenance prédictive laissent imaginer une durée de vie allongée pour les véhicules. Le groupe s’est associé à la startup Aurora afin de développer des robotaxis autonomes. L’application MyT propose toute une gamme de services pour planifier les trajets, localiser les véhicules ou optimiser la conduite…

    Destinées à l’usager final ou cachées sous le capot des véhicules, les technologies connectées doivent cependant rester un outil, mis au service d’un projet global : la construction d’une véritable entreprise de mobilité.

    Ce contenu de marque fait partie de notre rubrique “En Transit.ion” soutenue par Toyota.
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