CYCLISME - Retour triomphal au Danemark pour le vainqueur du Tour de France Jonas Vingegaard . Maillot jaune sur le dos, le cycliste, qui était accompagné de son épouse Trine et de sa fille Frida, a été accueilli par des milliers de personnes réunies à Copenhague , ce mercredi 27 juillet.

Jonas Vingegaard a eu droit à l’escorte d’avions de chasse, au cortège en décapotable et à une grande foule dans Copenhague. Le maillot jaune a même eu droit aux honneurs du balcon de l’hôtel de ville de la capitale, lieu des grandes célébrations du sport danois.

Et pour cause, il est le premier Danois à remporter la Grande Boucle après la victoire il y 26 ans de Bjarne Riis -premier vainqueur danois du Tour. Ce dernier avait finalement reconnu s’être dopé après sa carrière.

“Complètement dingue”

“C’est complètement fantastique, complètement dingue, je ne réalise pas”, a déclaré le timide Jonas devant une marée humaine, massée sur la grand place. Trois jours après son sacre sur les Champs-Elysées, il a sorti son téléphone pour filmer la foule, qui a entamé l’hymne danois pour fêter son champion de 25 ans. “Vingegaard! Vingegaard!”, a aussi crié ce parterre, qui remplissait toute l’immense place.

Deux heures plus tôt, deux F-16 de l’armée de l’air danoise en livrée rouge et blanc avaient escorté un peu plus tôt le petit avion privé affrété par un sponsor pour transporter le vainqueur du Tour et sa famille. Le grimpeur danois a ensuite embarqué dans une décapotable à travers les rues de Copenhague. Des milliers de personnes s’étaient massées le long du trajet, agitant des drapeaux danois et tapant à d’innombrables reprises dans la main du cycliste

Pour Allan Olsen, un Danois de 59 ans, la victoire du jeune cycliste l’emporte même sur l’Euro 92 de football ou les titres en handball au panthéon sportif du Danemark. “C’est sans doute la plus grande chose qui soit arrivée dans l’histoire du sport danois”, a-t-il dit à l’AFP en peignant une banderole jaune proclamant “nous sommes rouge, nous somme blanc”, sur la place de l’hôtel de ville.

Dans un pays qui avait déjà fait la démonstration de sa passion pour le vélo lors du départ inédit de la Grande Boucle, Jonas Vingegaard était ensuite attendu au célèbre parc d’attractions de Tivoli, situé juste à côté, pour une nouvelle cérémonie de fête.

“Tout le Tour à travers le Danemark a été fantastique, mais cet accueil Jonas, c’est encore un cran au-dessus”, a salué Kasper Asgreen, présent avec d’autres cyclistes danois du Tour. La performance impressionnante de Vingegaard , qui a dominé le favori slovène Tadej Pogacar et écrasé le reste de la concurrence avec son équipe de la Jumbo-Visma, a suscité des interrogations dans un sport longtemps gangrené par le dopage .

“Il a rassemblé la nation”

Devant ces interrogations, le Danois a déclaré qu’“on est complètement propres, chacun de nous dans l’équipe.”, samedi dernier. Outre Bjarne Riis, le cyclisme danois a été éclaboussé par le dopage avec le cas de Michael Rasmussen, exclu du Tour 2007 qu’il s’apprêtait à remporter.

Les parents et les premiers entraîneurs du petit Jonas ont raconté que ses débuts en vélo avaient été poussifs, avec un physique très frêle et aucune victoire dans son club local. “Il était petit et il ne gagnait pas”, a déclaré à la télévision DR, Ole Iversen, qui avait accueilli Jonas lorsqu’il avait 11 ans dans le petit club du Thy Cykle Ring, dans le nord-ouest du pays scandinave.

Jeudi après-midi, Vingegaard doit continuer les célébrations dans sa petite ville de Glyngøre, dans l’ouest du pays. Plus de 10.000 personnes sont attendues, six fois plus que le nombre d’habitants de la bourgade. “Il a rassemblé la nation. C’est vraiment grand”, s’est réjoui Claus, le père du cycliste, au micro de la télévision nationale DR.

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TOUR DE FRANCE - La Néerlandaise Lorena Wiebes (Team DSM) est devenue ce dimanche 24 juillet la première femme maillot jaune depuis 1989, grâce au retour du Tour de France Femmes . La sprinteuse a fêté sa victoire sur le podium avec un bébé dans les bras... mais ce n’était pas le sien.

Un bouquet et une peluche de lion dans une main, un bébé dans l’autre, Lorena Wiebes s’est présentée sur le podium après avoir remporté le circuit dans Paris face à 143 autres cyclistes. L’enfant ne semblait pas ravi d’être là et a exprimé sa colère par des pleurs. La peluche que lui a donnée la coureuse n’a pas apaisé sa peine, comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous.

Et pour cause: “J’ai fait un pari avec une amie, je lui ai dit que j’essaierai de le prendre avec moi. (...) Ce n’est pas mon bébé, sans quoi je pense que je n’aurais pas pu être ici, je pense”, a-t-elle expliqué. “C’est une bonne amie à moi. Nous avons parié que si je gagnais l’étape et le maillot jaune, je pouvais l’emmener sur le podium. Ça a marché.”

Vingegaard victorieux chez les hommes

La Grande Boucle féminine ne s’étalera pas sur trois semaines, comme pour les hommes, mais sur huit jours. Les coureuses devront parcourir environ 1000 kilomètres jusqu’à la dernière étape qui se terminera à la Super Planche des Belles Filles dimanche 31 juillet.

Côté garçon, le Tour s’est achevé sur les Champs-Elysée ce dimanche. Le Danois Jonas Vingegaard a remporté son premier Tour de France , devant le double vainqueur Tadej Pogacar. Le Britannique Geraint Thomas complète le podium.

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SPORT - Finir en jaune sur les Champs-Élysées après trois semaines de course est un véritable exploit. Le coureur Jonas Vingegaard en sait quelque chose. Ce dimanche 24 juillet, le maillot jaune danois a remporté le premier Tour de France de sa carrière, après un long chemin semé d’embûches.

Époustouflant de par sa sérénité et sa combativité sur la Grande Boucle 2022 , le coureur de 25 ans, revient de loin. Deuxième du Tour l’an passé, Jonas Vingegaard n’a jamais craqué cette année. Pourtant ce jeune homme à la frêle carrure a dû batailler toute sa jeunesse pour atteindre ce niveau sportif.

Longtemps paralysé par le stress en compétition, ce grand timide a élaboré une stratégie avec sa compagne et son équipe pour combattre au mieux ses angoisses. Une méthode simple et applicable par tous, dans de nombreux contextes.

• Profiter de son système de soutien

Introverti, victime d’un gros déficit de confiance et sujet aux crises de stress à l’approche d’échéances sportives durant sa jeunesse, le danois a su s’entourer de la meilleure des manière pour apprendre à canaliser son anxiété. Celui qui “tremblait de tout son corps” avant les courses a été principalement aidé par sa femme Trine.

Cette dernière, de onze ans son aîné, lui a procuré de nombreux conseils, à commencer par l’importance de s’entourer pour ne pas faire face à ses démons en solitaire. Profiter de son système de soutien est donc devenu primordial: durant les compétitions, coéquipiers, membres du staff technique et entraîneurs sont alors sollicités pour parler de tout (sauf de cyclisme) avec lui.

Par ailleurs, le couple a établi une règle selon laquelle Trine et leur fille ne rejoignent le champion qu’en dernière semaine de course sur le Tour de France. En revanche, il était de coutume de voir le maillot jaune danois saisir son téléphone quelques secondes après chaque fin d’étape pour téléphoner à sa compagne et à leur fille Frida. Un juste équilibre pour ne pas déstabiliser les nerfs du sportif.

• Eviter les sollicitations extérieures

Autre conseil primordial pour le cycliste: faire fi des demandes extérieures à son environnement personnel. Pour cela, Trine conseille à Jonas de se passer de son numéro de téléphone habituel lors de la Grande Boucle 2021 pour esquiver autant que faire se peut les multiples sollicitations inhérentes à un événement médiatique comme le Tour de France.

En s’affranchissant des sollicitations extérieures à sa bulle sportive il évite ainsi les nombreux messages et coups de fil qui pourraient dégrader sa concentration. “Lui, il aurait répondu à tout le monde alors qu’il avait besoin d’être complètement focalisé”, raconte Trine dans L’Équipe .

• Apprendre à s’occuper pour éviter de gamberger

Pour ne pas gamberger et ainsi éviter de trop se projeter sur les échéances sportives, Trine invite aussi son compagnon à écouter ses musiques préférées pour s’aérer l’esprit. Des conseils écoutés par le sportif de 25 ans qui s’est également appliqué à ne pas rester trop souvent seul.

Autre conseil pratique, ne pas traîner trop longuement dans son lit pour se rendre actif. Une idée simple mais qui permet également au champion d’éviter de faire face à ses angoisses trop longtemps.

• Des proches à l’écoute

Outre sa femme, Jonas Vingegaard a pu compter sur des proches attentifs et à l’écoute de ses problèmes. Sa formation (Jumbo-Visma) a tout mis en oeuvre pour alléger la pression sur les épaules de son coureur, pour lui offrir les meilleures conditions sportives.

Ainsi, le Danois était en 2021 le seul coureur de son équipe à être dispensé de briefing sur les objectifs de course. “Ce n’est que deux jours avant le dernier chrono qu’on lui a dit qu’on allait défendre sa deuxième place”, explique à ce titre son manager Merijn Zeeman dans L’Équipe .

La formation du coureur a préféré opter pour une technique différente, utilisant “son grand frère” dans le peloton Primoz Roglic pour lui faire passer des messages. “Je demandais à Primoz de lui envoyer des messages chaque jour, avec des conseils sur la gestion de la course”. Un moyen détourné, mais efficace pour aider ce cycliste au caractère anxieux . Avec deux victoires d’étapes cette année et une arrivée en jaune à Paris, la progression fulgurante du danois n’est pas un hasard, même si son combat contre le stress n’est pas encore pleinement remporté .

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TOUR DE FRANCE - Au terme de 21 étapes et 3349,8 kilomètres parcourus sur les routes de France, Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) remporte le Tour de France 2022 ce dimanche 24 juillet. Il succède au double vainqueur de la Grande Boucle Tadej Pogacar . Le Britannique Geraint Thomas complète le podium.

Deuxième l’an dernier, le coureur de 25 ans a déboulonné le Solvène Tadej Pogacar, qui prend cette fois la deuxième place du Tour. Ses performances de haut vol en montage, avec notamment ses victoires au col du Granon et à Hautacam, lui permettent de se hisser sur la plus haute marche du podium. Une victoire sportive mais aussi personnelle pour lui qui, paralysé par le stress, vomissait plus jeune avant chaque course.

Le succès du Danois est aussi celui de son équipe, la Jumbo-Visma, qui fait un carton plein: maillot jaune et à pois rouges pour Vingegaard, maillot vert pour Wout van Aert et six victoires d’étape, dont la seule française, par Christophe Laporte lors de la 19e étape.

Par ailleurs, ce dimanche s’élançait également le Tour de France Femmes , le premier depuis 1989. La Néerlandaise Lorena Wiebes a revêtu le premier maillot jaune féminin de cette course qui dure huit jours et se terminera à la Super Planche des Belles Filles dimanche 31 juillet.

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TOUR DE FRANCE - Le Tour vert n’est pas encore pour cette fois. Campagne zéro plastique et des voitures hybrides ou électriques: Amaury Sport Organisation (ASO), la société organisatrice du Tour de France , a pourtant accéléré ses ambitions écologiques pour cette 109e édition qui se termine ce dimanche 24 juillet sur les Champs-Élysées.

En une décennie, le Tour a appuyé sur le frein en matière de pollution. Les émissions de CO2 de la course ont en effet baissé de 40% depuis 2013. Pour éviter les déchets dans les zones Natura2000 et les réserves naturelles, la chasse aux détritus passe par des sanctions financières et sportives pour les concurrents récalcitrants. Le Tour s’est même attaqué aux sources indirectes (responsable de 94% de la pollution) notamment les spectateurs.

“On est ravis d’avoir du public, mais pour réduire le bilan carbone global du tour, on est maintenant obligés d’agir sur les émissions des spectateurs”, explique au HuffPost Karine Bozzacchi, responsable RSE (responsabilité sociale des entreprises) de l’évènement. L’objectif est d’encourager les supporters à venir autrement qu’en voiture, 50% prennent aujourd’hui leur véhicule personnel pour s’y rendre. Parmi les solutions proposées par ASO: des parkings à vélos sur chaque étape, une page de covoiturages disponible sur le site, et des billets de TER proposés à des prix avantageux.

On comprend que dans ce contexte la polémique sur l’arrosage du bitume trop brulant fasse du tort aux organisateurs. Ce ne sont pourtant pas eux qui ont le plus de travail à faire. Les partenaires de la Grande Boucle sont encore plus à la traine, avec notamment l’une des attractions traditionnelles du Tour: la caravane et sa distribution de cadeaux sur le chemin de la course.

Plus de goodies en plastique (enfin presque)

Haribo, Cochonou, LCL, Cofidis, Continental: une vingtaine de marques et d’entreprises distribuent près de 18 millions de goodies chaque année. Parmi eux, l’incontournable “bob” aux couleurs de la marque de saucissons.

De taille réduite le plus souvent, des porte-clés et autres gadgets en plastique sont jetés à la volée par les véhicules aux couleurs des partenaires. Sachets de bonbons, porte-clefs, gadgets colorés...des objets souvent de mauvaise qualité, fabriqués en Chine, terminant leur vie dans nos poubelles ou au bord des routes.

De quoi faire tache à l’heure où les grands rendez-vous sportifs mettent l’accent sur leurs mesures de protection de l’environnement. Le Giro, la célèbre course italienne et son programme “Ride green”, Paris 2024 et son “Comité de transformation écologique des Jeux”, jusqu’au mondial de football qatari à l’ambition d’être neutre en carbone... la plus populaire des courses cyclistes doit elle aussi faire son bilan écologique.

Face à ce constat , ASO a demandé à ses fournisseurs de nouveaux gadgets plus “durables” et “utiles”. “On a beaucoup de nouveaux goodies comme des porte-clefs en bois, ou avec des matières plus responsables que du plastique. Et aussi plus de goodies qui sont du textile type bob, casquettes, maillots que les gens peuvent réutiliser”, soutient Karine Bozzacchi.

Mais toutes les partenaires n’avancent pas au même rythme sur la question du plastique. E.Leclerc a développé des emballages papier, Cochonou utilise du plastique recyclé, tandis qu’Haribo continue de distribuer des sachets de bonbons en plastique. “Je pense que c’est une question de temps, Leclerc a déjà fait le pas, Cochonou la moitié du chemin et Haribo va très certainement y arriver rapidement”, poursuit Karine Bozzacchi optimiste sur les progrès à venir des partenaires.

120 arbres plantés et un bob en coton recyclé

D’autres sponsors vont encore plus loin et se lancent dans une litanie de promesses d’action. Mais difficile de ne pas y voir du greenwashing. Cochonou s’engage par exemple à planter 120 arbres pour compenser l’empreinte carbone de ses sept véhicules.

Le HuffPost a tenté de joindre le RSE du groupe pour savoir si cette campagne de “reforestation” avait bien eu lieu. Les messages sont restés sans réponse. Puis, sur Instagram, l’entreprise a enfin répondu: “ce projet n’a pas encore commencé, mais avez-vous vu nos dernières annonces concernant les engagements sur le Tour?”

Esquivant habillement la question, Cochonou rappelle que son mythique bob aux carreaux vichy rouge et blanc est maintenant fabriqué en coton recyclé, les sacs à cabas sont eux aussi en matière recyclée et les chemises distribuées “made in France”.

Des cadeaux promotionnels pas très utiles

Des avancées certes, mais peut-on vraiment parler d’un “engagement” en faveur de l’environnement comme le fait ASO? Selon les critères de l’Agence de la maitrise de l’énergie (Ademe) ce type de campagne tient beaucoup du greenwashing, c’est-à-dire l’affichage d’une politique environnementale à des fins avant tout promotionnelles.

Car s’il y a un progrès marginal avec le remplacement partiel des emballages plastiques, le problème central est toujours le même. L’Ademe appelle ainsi les entreprises à quoi qu’il en soit “éviter de recourir” à ces cadeaux promotionnels dont l’“utilité réelle reste souvent à démontrer” et dont la durée de vie est ultra-courte. Après avoir attrapé un bob Cochonou qui vous protégera du soleil le temps d’observer les coureurs, le ressortiez-vous régulièrement?

Et l’agence d’enfoncer le clou: “L’utilisation de l’argument écologique alors que l’intérêt du produit ou du service pour l’environnement est minime, voire inexistant”, relève ainsi du marketing. Autrement dit, du greenwashing.

Quant à la solution radicale de mettre fin à la caravane, ce n’est pas envisageable: “Une telle mesure viendrait à l’encontre d’un des trois piliers du tour, la performance, la fête et l’utilité, donc la célébration c’est la caravane”, répond Karine Bozzacchi. Eh oui, les coureurs ne sont pas les seules attractions du Tour. Selon les chiffres des organisateurs , 46% de personnes déclarent venir au bord de la route pour la caravane, alors la fin des goodies ça n’est pas pour demain.

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TOUR DE FRANCE - Top départ pour le Tour de France Femmes 2022. Après 33 ans d’absence, les coureuses cyclistes prennent le départ de la Grande boucle féminine ce dimanche 24 juillet, jour de l’arrivée de leurs homologues masculins sur les Champs-Élysées . Principale différence entre les deux courses: celle des femmes durera une semaine... contre trois pour les hommes.

Pourquoi un tel décalage? “Sportivement parlant, les filles seraient capables de tenir trois semaines”, assure à France 24 la directrice du Tour et consultante pour France télévision Marion Rousse . “Le Giro Donne [Tour d’Italie féminin, NLDR ] d’ailleurs est un peu plus long que le Tour de France et compte déjà dix étapes. Cependant, il faut comparer ce qui est comparable et ce n’est pas le cas quand on se mesure à ce qui se fait chez les hommes”, poursuit-elle.

L’ancienne championne de France de cyclisme sur route s’explique: “Dans les équipes masculines, il y a environ 30 coureurs. Donc elles peuvent se permettre d’envoyer des équipes sur plusieurs fronts. Dans les équipes féminines, il n’y a qu’une dizaine de coureuses. Donc si le Tour de France bloquait trois semaines du calendrier de compétition, ce serait au détriment d’autres courses. Nous n’avons pas envie de ça.”

“On veut encore être là dans 100 ans”

Même réponse donnée par la championne française qui s’alignera sur le Tour de France, Audrey Cordon-Ragot. “Ce n’est pas que nous sommes moins courageuses mais nos équipes sont moins riches en effectif. Il n’y a qu’une douzaine de filles dans chacune et on ne peut pas nous demander de faire trois semaines de course sur le Tour, le Giro et toutes les autres épreuves”, confirme-t-elle au Parisien .

Marion Rousse rappelle également que “l’écosystème du cyclisme féminin reste faible. Il ne faut donc pas voir trop grand”. Si elle ne se met pas de barrière pour envisager un Tour plus long, elle souhaite surtout une course pérenne, à l’opposé des tentatives passées qui ont souvent échoué pour des raisons financières. “On veut être encore là dans 100 ans”, assure-t-elle à longueur d’interview.

En attendant la parité, les 144 femmes en lice doivent commencer ce dimanche par une douzaine de tours de circuit dans Paris puis prendre la direction de l’Est pour cette première étape de 132 kilomètres. S’en suivront sept autres avec une arrivée dimanche 31 juillet à la mythique Super Planche des Belles Filles .

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TOUR DE FRANCE - Il a frôlé la catastrophe. Jonas Vingegaard , pressenti pour être le vainqueur de ce 109e Tour de France , a manqué de peu la chute sur l’étape du contre-la-montre entre Lacapelle-Marival et la Rocamadour ce samedi 23 juillet.

À seulement 2,5 kilomètres de l’arrivée -sur 40,7 kilomètres de course-, le coureur de la Jumbo-Visma, lancé à pleine vitesse, a manqué de peu la sortie de route et a failli s’écraser contre la roche à cause d’un virage mal pris. Tout s’est joué à quelques centimètres, comme vous pouvez le voir sur la vidéo ci-dessous.

“C’est vrai que je me suis fait peur, je n’avais pas l’impression de vraiment prendre de gros risques mais dans ce virage un peu en dévers, je n’ai pas pris la bonne trajectoire”, a-t-il expliqué à l’issue de l’étape, alors que cette chute aurait pu lui coûter sa victoire quasiment acquise dimanche sur les Champs-Élysées.

Pogacar premier du contre-la-montre, deuxième du Tour

“C’était juste, je suis vraiment passé tout près. Après je me suis dit: ‘On se calme.’ J’ai abordé les virages suivants tranquillement, sans prendre de risques, mais après j’ai remis un peu les gaz quand même”, a-t-il ajouté. Le Danois de 25 ans a finalement terminé le contre-la-montre en deuxième position, derrière le double vainqueur du Tour Tadej Pogacar.

À son arrivée, le coureur très ému a embrassé sa famille. Son concurrent direct Pogacar, deuxième du Tour et désigné hyper combatif par le jury, était lui en larmes.

Reste la 21e et dernière étape de 115 kilomètres qui amènera les coureurs jusque dans la capitale. Le même jour partira également le Tour de France Femmes et ses 144 coureuses, une première depuis 33 ans. Il durera huit jours.

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CYCLISME - 42,068 km/h, une vitesse qui devrait interpeller de nombreux amateurs de la Grande Boucle mais aussi les simples cyclistes en herbe . Durant cette édition du Tour de France , le peloton n’a jamais roulé aussi vite de l’histoire.

Avec une vitesse moyenne supérieure à 42 km/h à deux étapes de son terme, cette 109 édition est la plus rapide de l’histoire. Surtout qu’avec une étape de contre-la-montre entre Lacapelle-Marival et Rocamadour ce samedi 23 juillet avant la traditionnelle étape parisienne dimanche, la moyenne globale sur les 21 étapes ne devrait pas énormément évoluer.

Depuis les routes du Danemark début juillet, le peloton version 2022 n’a jamais perdu en cadence. Sur la redoutable étape pavée entre Lille et Arenberg Porte du Hainaut, l’Australien Simon Clarke a parcouru les 153,7 km de course à plus de 48 km/h. Le lendemain c’est Tadej Pogacar qui affolait encore les compteurs avec une vitesse moyenne de 49,4 km/h sur la plus longue étape de cette année (219 km).

Au terme de la première semaine, le peloton roulait à 45 km/h de moyenne, avant de voir cette moyenne descendre de manière logique lors de la deuxième et troisième semaine, en raison des étapes de haute montagne. Mais même dans les Alpes ou les Pyrénées, le coup de pédale du peloton a rarement faibli.

“Des fois, ça fait mal. Sur 60 kilomètres avant le premier col, ça débranche pas, il n’y a pas d’échappée et du coup, tu vois que ça roule vite, tu te dis toujours que le lendemain ça ira mieux”, reconnaît à ce sujet le grimpeur français Pierre Latour, de la formation TotalEnergies.

Des raisons multiples à ce record

Plusieurs facteurs sont en mesure d’expliquer une telle moyenne de course en 19 étapes. “Entre la topographie et le sens dominant du vent cette année, souvent dans le dos dans l’est et le sud-est, on a vite vu que les vitesses allaient grimper, détaille dans L’Équipe Jean-Baptiste Quiclet, directeur de la performance de l’équipe AG2R-Citroën.

S’ajoute à ces conditions météo favorables la préparation millimétrée des équipes qui compose le peloton. Stages de préparations, multiplication des entraîneurs et progrès techniques sur les vélos (aérodynamisme, pneumatiques, cadre en carbone...) favorisent de meilleures performances.

Un constat partagé par de nombreux coureurs, parfois surpris par le rythme vertigineux mené chaque jour sur les routes de France, notamment par le train de la formation Jumbo-Visma , sans arrêt aux avant-postes. Pour Cyril Lemoine, (B&B Hôtels-KTM) doyen français de ce Tour de France 2022, c’est du jamais vu: “Cette année, j’ai trouvé que là, ça roulait vraiment très vite [...] Jamais aucun temps mort, c’est vraiment un Tour dur cette année”.

Reste l’éternel spectre du dopage dans le cyclisme. La seule année où le Tour de France avait (presque) franchi la barre des 42 km/h, c’était en 2005. Cette année-là, un certain Lance Armstrong avait enregistré une moyenne de 41,654 km/h. Mais ce précédent record avait été annulé puisque le coureur américain avait été déclassé pour dopage.

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TOUR DE FRANCE - Il aura fallu attendre 19 étapes. A deux jours de la fin du Tour de France 2022 , un Français, Christophe Laporte (Jumbo-Visma), a remporté l’étape de ce vendredi 22 juillet entre Castelnau-Magnoac et Cahors. Son coéquipier danois Jonas Vingegaard a gardé le maillot jaune.

Après une accélération à environ un kilomètre de la fin, Christophe Laporte, 29 ans, a pris la tête à 500 mètres de l’arrivée. Il n’a plu été rattrapé. Derrière lui, Jasper Philipsen (Alpecin) prend la 2e place et Alberto Dainese (Tema DSM) complète le podium.

Lors de cette étape de 188,3 kilomètres, trois français sont arrivés dans le top 10: après Christophe Laporte, Florian Sénéchal (Quick-Step Alpha) est 4e, et Hugo Hofstetter (Arkéa-Samsic) a passé la ligne à la 8e place.

Au classement général, Jonas Vingegaard conserve la première place et est quasiment assuré d’être le vainqueur de ce Tour de France 2022. Il devance le double vainqueur du Tour Tadej Pogacar et Geraint Thomas. Le Français David Gaudu reste au pied du podium à la 4e place, et Romain Bardet conserve sa place dans le top 10, il est 8e.

Cette étape du Tour a été marquée par la troisième manifestation de militants écologistes du collectif “Dernière rénovation” . Occupant toute la largeur de la route, enchaînés les uns aux autres, la course a dû être arrêtée quelques instants. “L’action d’aujourd’hui est la troisième d’une série d’actions perturbatrices qui se poursuivront jusqu’à ce que le gouvernement s’engage de manière crédible et efficace à isoler les bâtiments”, a indiqué le collectif..

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