MUSIQUE -  Après un week-end haut en couleurs au stade de France, Coldplay enchaine avec deux dernières dates à Saint Denis ces mardi 19 et mercredi 20 juillet. Débutée en mars dernier, le groupe poursuit sa tournée qu’il présente comme “plus durable” que la dernière, remontant à 2016-2017.

Pour présenter leurs initiatives écologiques, les Britanniques ont carrément créé un site internet baptisé Sustainability (“Développement durable”) sur lequel ils prennent le temps de développer leurs différents engagements. Panneaux solaires, sol cinétique pour la fosse, écrans basse énergie ou encore des bracelets à LED 100% compostables pour le public... Coldplay présente de nombreuses propositions plus vertes. Mais cette tournée est-elle totalement louable ou a-t-elle un arrière-goût de greenwashing ?

Le HuffPost a posé la question à Samuel Valensi, responsable culture du Plan de Transformation de l’Économie Française pour le Shift Project . Cette organisation s’est donné pour objectif la décarbonation de nos activités, y compris dans le monde de la culture.

Ralentissement du rythme de la tournée

“Dans la démarche de Coldplay, il y a de bons éléments. Le fait qu’un groupe d’une telle notoriété entame ce travail est louable, et on ne peut pas dire qu’il soit dépourvu de réflexion”, affirme Samuel Valensi. Mais ce dernier vient rapidement nuancer ses propos. Il insiste notamment sur un point: le groupe ne s’attaque pas à certains problèmes centraux, à commencer par leur usage intense de l’avion .

Coldplay promet de réduire de 50% ses émissions de CO ₂ par rapport à sa dernière tournée. Cela est notamment dû à une décision importante: ralentir le rythme des concerts. 73 dates à travers 17 pays sont prévues en huit mois de voyage. C’est 49 dates de moins que la précédente tournée, qui était bien plus intense et s’étalait sur 20 mois au total. Le groupe reste également plus longtemps dans chaque ville prévue sur son itinéraire: quatre dates à Mexico et à Paris, cinq à Bruxelles, six à Londres, et même dix à Buenos Aires.

“Même si ce ralentissement n’est pas spectaculaire, cela fait partie des solutions que l’on préconise, ils ont raison de le faire”, approuve Samuel Valensi. Néanmoins, “leur usage de l’avion reste systématique, et leur besoin en pétrole n’a pas du tout été bouleversé”, déplore-t-il.

Coldplay sur les routes, c’est une trentaine de semi-remorques nécessaires pour tout le transport de matériel. Et à chaque fois que le groupe change de continent, il a recours au frêt aérien (transport du matériel par avion, ndrl). “En terme de pollution, il n’y a pas pire que cela”, affirme-t-il.

300.000 spectateurs se déplaceront pour voir Coldplay au Stade de France

En termes d’éco-conception, le groupe a prévu des panneaux solaires, comme cela a également été fait pour le concert de Sting à Chambord le 28 juin dernier. Seulement, leur production représente beaucoup d’émissions à elle seule. “Si ils ont acheté ces panneaux uniquement pour la tournée, ce n’est pas raisonnable. En revanche, si le Stade de France a recours à des panneaux mutualisés à l’échelle de tout l’Île-de-France, c’est déjà bien plus malin”. Seulement cette information n’est pas précisée sur le site .

Toujours est-il, les shows spectaculaires de Coldplay ont un besoin énergétique très important. “La scénographie est très lourde en vidéo, lumières et son. Il y a donc une question d’esthétique qui se pose. En la maintenant telle qu’elle est, ils ne pourront pas réduire drastiquement leurs émissions”, affirme Samuel Valensi.

Autre point, et pas des moindres: les jauges de tous les concerts de Coldplay sont très élevées. Au Stade de France , ce sont quelques 300.000 personnes qui seront réunies au total sur les quatre jours de concerts. Leurs déplacements représentent une empreinte carbone importante, surtout s’ils viennent de loin, et en voiture.

Pour palier à ces déplacements, le Shift Project préconise une réduction des jauges pour le spectacle vivant, combinée à la multiplication des dates sur un même territoire. “Ce n’est pas la peine que je prenne la voiture, voire l’avion, puisque le groupe va bientôt passer près de chez moi”, se diront alors les publics.

Même logique pour les festivals: “Plutôt que de jouer pour un événement à 300.000 personnes dans un lieu très mal desservi, il est plus malin de faire plusieurs dizaines de dates dans un même pays, réunissant quelques milliers de personnes”, explique Samuel Valensi. Le Stade de France, lui, a au moins l’avantage d’être accessible par les transports en commun.

Repenser les tournées mondiales

Les stars internationales commencent petit à petit à questionner l’impact environnemental de leur métier. À titre d’exemple, en 2019, Billie Eilish déclarait à l’antenne de l’émission de radio The Howard Stern Show : “Les avions font énormément de dégâts. Le problème c’est qu’avec mon métier, je ne peux pas les éviter”.

“Je pense que c’est faux”, réagit Samuel Valensi. Selon lui, “un artiste a toujours deux possibilités: soit reproduire les modes de production existants, soit les questionner et les réinventer”, continue-t-il. Concernant l’exportation d’un spectacle à l’international, il mentionne des solutions comme le voyage à très long terme, ou encore la transmission d’une œuvre ou de savoir-faire à une équipe à l’étranger.

Selon lui, les artistes ont une double responsabilité. “Leur notoriété rend leur mode de vie particulièrement suivi. Mais en plus de cela, ils construisent un imaginaire à travers leurs œuvres”, explique-t-il. “Plutôt que de promouvoir la puissance, la vitesse et la force, ils peuvent encourager leur public à prendre le temps, prendre soin des autres et faire attention à l’environnement”, continue-t-il. Mais pour qu’un tel message passe, les artistes doivent produire autrement, et se former aux enjeux climatiques.

“La transition va se faire, qu’ils le veuillent ou non, puisque toutes les productions pétrolières sont en déclin. Le choc d’amenuisement va arriver dans les prochaines années, c’est une certitude. La question désormais c’est: est ce qu’on l’organise ou est ce qu’on la subit?”.

Samuel Valensi mentionne également des engagements facilement envisageables dans les délais qui nous sont impartis, et qu’il applique lui-même avec sa compagnie de théâtre La poursuite du bleu pour leur pièce Coupures présentée au Festival d’Avignon . “Notre passage à un régime alimentaire végétarien pour toute l’équipe s’est fait du jour au lendemain. L’éco-conception d’un décor peut s’installer en un an. Certains changements structurels prennent plus de temps mais la transition s’amorce plutôt rapidement”, ajoute-t-il.

Pour ne pas avoir à gérer un choc trop violent, autant commencer à organiser une autre manière de produire et diffuser dès maintenant. À ce titre, même si la démarche de Coldplay est imparfaite, elle a au moins le mérite de soulever des questions essentielles.

À voir également sur Le HuffPost : À Bercy, Alicia Keys invite Nakamura sur scène pour une reprise de “Djadja”

MUSIQUE - Un week-end haut en couleur se profile au Stade de France. Coldplay est de passage à Saint Denis pour quatre dates dans le cadre de sa tournée Music of the Spheres , ces samedi 16, dimanche 17, mardi 19 et mercredi 20 juillet. Débutée en mars dernier, le groupe la présente comme “plus durable” que la dernière, qui remonte à 2016-2017.

Pour présenter leurs initiatives écologiques, les Britanniques ont carrément créé un site internet baptisé Sustainability (“Développement durable”) sur lequel ils prennent le temps de développer leurs différents engagements. Panneaux solaires, sol cinétique pour la fosse, écrans basse énergie ou encore des b racelets à LED 100% compostables pour le public ... Coldplay présente de nombreuses propositions plus vertes. Mais cette tournée est-elle totalement louable ou a-t-elle un arrière-goût de greenwashing ?

Le HuffPost a posé la question à Samuel Valensi, responsable culture du Plan de Transformation de l’Économie Française pour le Shift Project . Cette organisation s’est donné pour objectif la décarbonation de nos activités, y compris dans le monde de la culture.

Ralentissement du rythme de la tournée

“Dans la démarche de Coldplay, il y a de bons éléments. Le fait qu’un groupe d’une telle notoriété entame ce travail est louable, et on ne peut pas dire qu’il soit dépourvu de réflexion”, affirme Samuel Valensi. Mais ce dernier vient rapidement nuancer ses propos. Il insiste notamment sur un point: le groupe ne s’attaque pas à certains problèmes centraux, à commencer par leur usage intense de l’avion .

Coldplay promet de réduire de 50% ses émissions de CO ₂ par rapport à sa dernière tournée. Cela est notamment dû à une décision importante: ralentir le rythme des concerts. 73 dates à travers 17 pays sont prévues en huit mois de voyage. C’est 49 dates de moins que la précédente tournée, qui était bien plus intense et s’étalait sur 20 mois au total. Le groupe reste également plus longtemps dans chaque ville prévue sur son itinéraire: quatre dates à Mexico et à Paris, cinq à Bruxelles, six à Londres, et même dix à Buenos Aires.

“Même si ce ralentissement n’est pas spectaculaire, cela fait partie des solutions que l’on préconise, ils ont raison de le faire”, approuve Samuel Valensi. Néanmoins, “leur usage de l’avion reste systématique, et leur besoin en pétrole n’a pas du tout été bouleversé”, déplore-t-il.

Coldplay sur les routes, c’est une trentaine de semi-remorques nécessaires pour tout le transport de matériel. Et à chaque fois que le groupe change de continent, il a recours au frêt aérien (transport du matériel par avion, ndrl). “En terme de pollution, il n’y a pas pire que cela”, affirme-t-il.

300.000 spectateurs se déplaceront pour voir Coldplay au stade de France

En termes d’éco-conception, le groupe a prévu des panneaux solaires, comme cela a également été fait pour le concert de Sting à Chambord le 28 juin dernier. Seulement, leur production représente beaucoup d’émissions à elle seule. “Si ils ont acheté ces panneaux uniquement pour la tournée, ce n’est pas raisonnable. En revanche, si le Stade de France a recours à des panneaux mutualisés à l’échelle de tout l’Île-de-France, c’est déjà bien plus malin”. Seulement cette information n’est pas précisée sur le site .

Toujours est-il, les shows spectaculaires de Coldplay ont un besoin énergétique très important. “La scénographie est très lourde en vidéo, lumières et son. Il y a donc une question d’esthétique qui se pose. En la maintenant telle qu’elle est, ils ne pourront pas réduire drastiquement leurs émissions”, affirme Samuel Valensi.

Autre point, et pas des moindres: les jauges de tous les concerts de Coldplay sont très élevées. Au Stade de France , ce sont quelques 300.000 personnes qui seront réunies au total sur les quatre jours de concerts. Leurs déplacements représentent une empreinte carbone importante, surtout s’ils viennent de loin, et en voiture.

Pour palier à ces déplacements, le Shift Project préconise une réduction des jauges pour le spectacle vivant, combinée à la multiplication des dates sur un même territoire. “Ce n’ est pas la peine que je prenne la voiture, voire l’avion, puisque le groupe va bientôt passer près de chez moi”, se diront alors les publics.

Même logique pour les festivals: “Plutôt que de jouer pour un événement à 300.000 personnes dans un lieu très mal desservi, il est plus malin de faire plusieurs dizaines de dates dans un même pays, réunissant quelques milliers de personnes”, explique Samuel Valensi. Le Stade de France, lui, a au moins l’avantage d’être accessible par les transports en commun.

Repenser les tournées mondiales

Les stars internationales commencent petit à petit à questionner l’impact environnemental de leur métier. À titre d’exemple, en 2019, Billie Eilish déclarait à l’antenne de l’émission de radio The Howard Stern Show : “Les avions font énormément de dégâts. Le problème c’est qu’avec mon métier, je ne peux pas les éviter”.

“Je pense que c’est faux”, réagit Samuel Valensi. Selon lui, “u n artiste a toujours deux possibilités: soit reproduire les modes de production existants, soit les questionner et les réinventer”, continue-t-il. Concernant l’exportation d’un spectacle à l’international, il mentionne des solutions comme le voyage à très long terme, ou encore la transmission d’une œuvre ou de savoir-faire à une équipe à l’étranger.

Selon lui, les artistes ont une double responsabilité. “Leur notoriété rend leur mode de vie particulièrement suivi. Mais en plus de cela, ils construisent un imaginaire à travers leurs œuvres”, explique-t-il. “Plutôt que de promouvoir la puissance, la vitesse et la force, ils peuvent encourager leur public à prendre le temps, prendre soin des autres et faire attention à l’environnement”, continue-t-il. Mais pour qu’un tel message passe, les artistes doivent produire autrement, et se former aux enjeux climatiques.

“ La transition va se faire, qu’ils le veuillent ou non, puisque toutes les productions pétrolières sont en déclin. Le choc d’amenuisement va arriver dans les prochaines années, c’est une certitude. La question désormais c’est: est ce qu’on l’organise ou est ce qu’on la subit?”.

Samuel Valensi mentionne également des engagements facilement envisageables dans les délais qui nous sont impartis, et qu’il applique lui-même avec sa compagnie de théâtre La poursuite du bleu pour leur pièce Coupures présentée au Festival d’Avignon . “Notre passage à un régime alimentaire végétarien pour toute l’équipe s’est fait du jour au lendemain. L’éco-conception d’un décor peut s’installer en un an. Certains changements structurels prennent plus de temps mais la transition s’amorce plutôt rapidement”, ajoute-t-il.

Pour ne pas avoir à gérer un choc trop violent, autant commencer à organiser une autre manière de produire et diffuser dès maintenant. À ce titre, m ême si la démarche de Coldplay est imparfaite, elle a au moins le mérite de soulever des questions essentielles.

À voir également sur Le HuffPost : À Bercy, Alicia Keys invite Nakamura sur scène pour une reprise de “Djadja”

ACCIDENT - Leur tournée débute à peine et les galères aussi. Un bus de la tournée du duo de rappeur PNL a terminé sa course dans un fossé à hauteur de Vair-sur-Loire (Loire-Atlantique) ce dimanche 8 mai, sans faire de blessés graves.

Selon les informations rapportées par Ouest France , un bus de la nouvelle tournée d’Ademo et N.O.S , les deux frères qui composent PNL, a eu un accident de la route alors qu’il se rendait sur le prochain lieu de concert de la tournée, à Nantes .

L’accident aurait eu lieu vers 8 heures du matin dans le sens Paris-Nantes sur l’autoroute A11. Le journal indique qu’une dizaine de personnes se trouvait dans ce bus au moment de l’accident. Pour l’heure, le bilan s’élève à trois blessés légers, qui ont été directement transportés à l’hôpital de Nantes.

Les circonstances de cet accident de la route sont toujours inconnues, mais un important dispositif a été déployé pour évacuer les blessés et dégager le bus qui a fini sa course dans un fossé. L’une des voies à la circulation a même été fermée pour faciliter le travail des pompiers sur place.

Le concert de PNL est maintenu

Les deux frères de PNL étaient-ils dans ce bus? Rien n’est moins sûr, puisque deux bus de tournée ont été loués par le groupe originaire de Corbeil-Essonnes pour le concert qu’il devait donner au Zénith de Nantes, dès 19 heures ce dimanche.

L’inquiétude était présente chez les fans du groupe après l’annonce de cet accident sur les réseaux sociaux. Tant pour la santé des deux artistes que pour le concert qu’il devait donner dans la cité nantaise. Finalement, les organisateurs ont rassuré les fans puisque le concert de PNL est maintenu à l’heure prévue, selon Ouest France .

Après avoir débuté son “PNL Tour 2022” le 4 mai au Zénith de Lille, les deux frères, absents depuis près de trois ans, vont sillonner la France pendant plusieurs semaines pour une série de concerts aux quatre coins de l’Hexagone. Prochaine escale prévue à Dijon, le 11 mai.

À voir également sur Le HuffPost: PNL fait son grand retour pour sa tournée après 3 ans d’inactivité