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      Pass Navigo : une fausse polémique

      Claude Goudron · ancapism.marevalo.net / Contrepoints · Saturday, 17 December, 2022 - 04:15 · 2 minutes

    Navigo, un véritable tour de passe-passe !

    En effet, il est ahurissant de voir la polémique qu’engendre l’ augmentation du prix du passe Navigo qui devait passer de 75,20 euros mensuel à environ 90 euros en tenant compte partiellement de l’augmentation du coût de l’énergie mais également d’une baisse de la fréquentation en période covid .

    À quoi donne accès le passe Navigo

    Le passe Navigo donne un accès à l’ensemble du réseau transport en commun francilien soit :

    • 13 lignes de train,
    • 14 lignes de métro,
    • 1500 lignes de bus,
    • 9 lignes de tram.

    Ce forfait mensuel propose aussi cent espaces de stationnement pour vélo, 9500 places de parking relais à proximité des transports en commun et 1200 places de parking aux portes de Paris.

    L’augmentation de 20 % prévue devrait être limitée à 6,5 %, probablement au prix de 80,10 euros.

    De nombreux utilisateurs ignorent que le tarif demandé est quatre fois inférieur à celui qu’ils devraient payer. En réalité le prix réel serait de l’ordre de 300 euros mensuel ce qui signifie que les contribuables financent 220 euros par mois et par usager.

    Un impôt caché non négligeable

    En région parisienne environ deux millions de bénéficiaires utilisent ce passe. Ce sont donc plus de cinq milliards d’euros d’impôts supplémentaires qui sont ponctionnés.

    Ajoutons les subventions sur les billets SNCF à hauteur de 18,5 milliards ainsi qu’une grande partie des dettes, principalement SNCF, prises en charge par l’État à hauteur de 35 milliards en 2020 .

    En comparaison, si la subvention accordée sur le prix à la pompe jusqu’au 15 novembre avait été du même ordre, ce n’est pas une ristourne de 0,30 euro sur le litre de carburant mais de 1,5 euro, soit un prix à la pompe de 0,50 euro pour les 76 % de Français qui prennent leur voiture pour aller travailler et ceci tout au long de l’année !

    Alors messieurs les Franciliens acceptez une augmentation qui va vous affecter nettement moins que les travailleurs de province. L’ensemble des Français financent 75 % du coût de votre passe Navigo et ce sont les contribuables (60 % des Français) qui le paient à votre place, contrairement à l’affirmation de François Hollande.

    La dérive financière des transports en commun

    En plus de ces subventions, le transport en commun nécessite des dépenses d’investissement et d’entretien colossales.

    L’absence d’entretien correct depuis des décennies va coûter au contribuable pas moins de 100 milliards dans les 10 années à venir pour une mise au niveau équivalent à celui de nos voisins allemands.

    Le projet du Grand Paris et dernièrement celui d’un réseau de RER dans 10 agglomérations promis dernièrement par le président vont faire encore plus exploser la dette !

    En aurons-nous les moyens ? C’est loin d’être sûr.