ENVIRONNEMENT - L’huile de cuisson, nouveau remède pour dépolluer la planète? La société Itrium mettra en service fin 2023, début 2024 à Jouy-en-Josas dans les Yvelines un centre de données dont les serveurs seront dans un liquide à base d’ huiles de cuisson et de vidange automobile recylées.

“Nous voulons faire basculer les 7 ou 8 millions de centres de données qui polluent actuellement la planète vers cette technologie”, a indiqué lundi 4 juillet Frédéric Delpeyroux, le patron d’Itrium, à l’occasion de la pose de la première pierre du centre de données.

Le centre de données aura une puissance de 1 MW (mégawatt) et servira notamment les clients de TotaLinux, un fournisseur de technologies et de services cloud qui utilise pour l’instant des centres de données traditionnels, gourmands en eau.

La technologie du refroidissement par immersion d’Itrium offre un bilan écologique bien meilleur pour les centres de données et “permet de diminuer de près de 60% la consommation d’électricité” d’un centre, souligne son patron.

“C’est le même type d’huile qui a permis de faire voler un A380 récemment”

Dans le procédé d’Itrium, les serveurs sont immergés dans de grands bacs remplis d’une sorte d’huile minérale (“100% biodégradable”), produite à partir d’huiles de récupération comme les huiles de cuisson ou de vidange automobile. “C’est le même type d’huile qui a permis de faire voler un A380 récemment”, a indiqué Frédéric Delpeyroux.

Selon lui, le liquide refroidit les serveurs plus efficacement que l’air, ce qui permet de mettre plus de machine sur une surface équivalente.

De plus, la chaleur est facilement récupérable, par mise en circulation de l’huile. Dans le cas du centre de données, elle sera utilisée pour alimenter le réseau de chaleur d’un écoquartier situé à proximité.

Le centre de données, situé au bord de l’A86 (le super-périphérique parisien) sera aussi un immeuble de bureaux, avec une superficie totale de 3500 mètres carrés.

L’investissement s’élève à 20 millions d’euros au total, dont 10 millions d’euros pour l’immeuble. La société d’économie mixte Investissements et territoires de la région Île-de-France a financé 40% du projet immobilier.

Le géant américain Intel a annoncé en janvier qu’il s’était associé à la start-up Green Revolution Cooling pour tester et mieux faire connaître la technologie du refroidissement par immersion.

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TRANSPORTS - Dans quatre ans, Nancy va basculer dans le futur. Le projet de transport public propre “ Urbanloop ” sera déployé dans la préfecture de Meurthe-et-Moselle en 2026 pour relier le nord de la ville au futur palais de justice, une première pour ce projet nancéien innovant, a annoncé ce vendredi 1er juillet le maire de la ville, Mathieu Klein.

“ Nancy se situe à la pointe de l’innovation mondiale: nous allons être la première métropole au monde à faire d’Urbanloop un mode de transport de la vie quotidienne des habitants” a déclaré l’édile PS lors de la présentation de la nouvelle capsule d’Urbanloop sur la place Stanislas.

Le nouveau design de cette capsule, dévoilé sous les applaudissements du public pour la première fois ce vendredi ( voir les images ci-dessous ), avait été soumis au vote des Nancéiens.

Un coût “entre 10 et 20 millions d’euros”

Cette première ligne de véhicules autonomes sur rails en libre-service reliera la commune de Maxéville au nord de Nancy au nouveau palais de justice qui s’installera sur l’ancien site industriel d’Alstom à l’est de la ville, sur les rives de la Meurthe. Elle sera “interconnectée” avec le réseau de transports en commun, a précisé Mathieu Klein.

Son développement coûtera “entre 10 et 20 millions d’euros” à la métropole de Nancy, selon Christophe Choserot, vice-président de la métropole en charge de la recherche et l’innovation et maire de Maxéville, qui salue un projet “très compétitif”.

Développé à partir de 2017, Urbanloop a mobilisé près de 200 étudiants des 11 écoles d’ingénieurs de l’Université de Lorraine. Le projet compte aujourd’hui une douzaine de salariés et prévoit de recruter sept ingénieurs en informatique dès septembre, explique son président, Jean-Philippe Mangeot.

L’an dernier, le projet avait établi le record du monde d’économie d’énergie pour un véhicule autonome sur rails: sur une piste aménagée à Tomblaine (Meurthe-et-Moselle) la capsule avait bouclé deux tours, soit un kilomètre, pour une consommation d’énergie dérisoire de 0,05 kWh, soit 0,47 centime d’euro par kilomètre, à une vitesse de 52 km/h.

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